Скоро самолёты клеятся, да не скоро буквы пишутся.
Ну действительно, сборка первого борта своим чередом длится уже около 2-х месяцев, а, если судить по публикациям, я как будто ничего ещё не начал делать. Хочу ответственно заявить: это — неправда. Я начал. Но не сильно спешу — растягиваю кайф от работы.
Откровенно говоря, в своём блоге я изначально планировал соблюдать все законы классического многосериального жанра. Повествование должно быть логически выстроено: постепенно от серии к серии раскрывается сюжетная линия, хронология соблюдена, вешки проставлены и вообще — всё строго по канонам: «хлопушка-мотор-начали». Но. Как это часто бывает на съемочной площадке — то оператор зАпил, то светотехник свалился с прожекторной вышки, то актёры заболели. Короче: всё ожидаемо пошло «по бороде». Читать далее «Летим дальше»
Самое тяжелое в моделизме — это пытаться НЕ наброситься на стройку со звериным энтузиазмом и попробовать не за одну лишь ночь склеить набор, который (ещё не распакованный) тяжким грузом давит на полку в шкафу и на твоё терпение. Иногда я ловлю себя на мысли: «А не слишком ли я смахиваю на великовозрастного ребёнка с этой своей затеей?..» Пожалуй, так оно и есть. И, если уж во мне ещё осталось что-то детского, то это — желание поскорее закончить начатое. Посмотреть, а что же будет в конце? чем закончится стройка? получится или нет? И чем лучше выходит сдерживать такие порывы, тем вероятность успеха выше — это понятно. Читать далее «Недостающие детали»
По итогам Великой Отечественной 1941-1945 военное командование СССР раз и навсегда усвоило, что бить врага всегда лучше на его территории, чем не на своей. Опыт успешного десантирования диверсионных групп в тылу вполне подтвержу эту истину. Поэтому после восстановления уровня военно-промышленного производства с последующим его наращиванием сильно увеличилась потребность в армейских воздушных судах, способных переносить на далёкие расстояние массивные группы личного состава и технику. В этот период — второй половины 50-х годов XX века — военно-транспортная авиация фактически выделяется в отдельное образование с прямым подчинением Главкому ВВС СССР. В плане летательных аппаратов на этом поприще лучше других зарекомендовали себя самолёты, разработанные в конструкторском бюро «Антонова». Сперва Ан-8, а потом и Ан-12 на долгие годы стали надёжными машинами на службе в ВТА. Эти самолёты до сих пор в строю, а на дворе тем временем уже и век 21-ый, и год в нём 21-ый. Читать далее «Как рождалась легенда?..»
Каждый из нас как-то оценивает исторические события, которые имели место в его судьбе. Мнения людей могут совпадать и разниться в главном или нюансах. Например, можно за чашечкой кофе или чая много и увлекательно беседовать о том, что было сто, двести или триста лет назад. Вот для разговора о событиях 30-тилетней давности лучше всего подойдут напитки покрепче. О том времени я практически ничего не помню: мне было чуть меньше 3-х лет. Но, думаю, сейчас с большим трудом можно найти человека, который бы оценил распад Советского Союза исключительно позитивно. Особенно среди тех, чья молодость и надежды были связаны с началом 90-х годов прошлого века. Наиболее остро это почувствовали люди, чья профессия и образ жизни были связаны с армией вообще и авиацией в частности. Это была настоящая трагедия для очень многих семей. Читать далее «Поиск прототипа»
Как это всегда и бывает в жизни: чем тщательнее ты планируешь какую-то работу, чем детальнее ты себе обрисовываешь перспективу, тем громче и ярче твоё фиаско. Эта закономерность, проверена уже ни один раз и не только на собственной шкуре. Также и наоборот: когда ты и ждать-не ждёшь, и думать-не думаешь начинают претворяться в жизнь твои самые смелые ожидания без лишних телодвижений. Рекомендую всем эксперимент: посидите и повспоминайте, каким образом случались яркие, поворотные события в вашей судьбе? — обещаю много интересных открытий.
Итак, волевое решение принято. Моделизму — быть.
У кого-то может возникнуть ощущение, что сама по себе такая «отмашка» ничего не стоит. Что предмет моих рассказов интересен только в контексте умилительно-восторженного созерцания итогов работы, а уж никак не в смысле перспективы, и тем более такой отдаленной.
Уверяю вас — именно этот подготовительный этап: детальный анализ, предвосхищающий стройку, глубокое изучение предмета, в котором ты пока являешься человеком неосведомленным — и есть самое интересное и увлекательное в хобби. В этом глубинный смысл авиамоделизма. Читать далее «В добрый путь, на долгие года!»
