Если в прошлый раз я позволил себе выдержать театральную паузу размером в месяц, то теперь я превзошёл сам себя: четыре декады ни слуху, ни духу. Драсуйте. Лето во всём виновато — оно такое. Даже любимое хобби не может померяться привлекательностью с пляжем, речкой, баночкой холодного пивка и последующим за всем этим курсом лечения.
Ныне все перепетии пройдены, отпуск закончился, наступают трудо-выебудни и пора подвести небольшой итог — написать сочинение на тему «Как я провёл ЭТО». Погнали.
Фухх..без малого месяц пролетел (на скоростях близких к скорости звука), как я чего-то тут накрапал в прошлый раз. Вообще приличному блогеру нет оправдания в подобных задержках! Но я-то — не приличный. Да ещё и льготник со всех сторон. Так что, как только наступило лето, деньки стали теплее, а ночи — короче, мне приходится выбирать между «сочинять регулярно и изредка строить» и «регулярно строить и изредка сочинять». Пока выбираю второе, но постараюсь больше так не задерживать очередную колонку нашего СМИ.
Тяжела и неказиста жизнь простого моделиста. Множество трудностей и невзгод приходится преодолевать по ходу очередной стройки: то это не эдак, то то не так. В сутках почему-то совсем не прибавляется часов: как было 24, так и осталось… Компрессор, который по всем прогнозам был самый малошумящий, почему-то перестает быть таким на фоне полнейшей тишины в доме: ночью уже не поработать. Всё чаще закрадывается мысль о собственной мастерской. Но для этого нужно построить дом, а для этого нужно подвести на участок коммуникации, а для этого нужно обнести участок забором, а для этого нужно провести геодезические изыскания, а для всего этого вкупе нужно много-много работать. А много-много работать не получается, потому что хочется оставить время на хобби, для которого нет места…
Иногда нужно оглядываться и смерять придирчивым взглядом результаты своей работы, чтобы понять: где-то я свернул «не в ту степь». Вот спустя полтора месяца я опомнился и решил перечитать,
что тут, в своём блоге, ваш покорный накалякал. И показалось мне, что рассказ о постройке «Ильюшина» плавно смахивает на известный мемасик — «Как нарисовать сову?»
Посему, для того чтобы рассказ стал содержательным и соответствовал теме, сегодня пост будет целиком посвящен моим томным вечерам (иногда плавно перетекающим в ночи). Чего же я там такого интересного наворотил? Читать далее ««Шо мы имаем с гуся?»»
По итогам Великой Отечественной 1941-1945 военное командование СССР раз и навсегда усвоило, что бить врага всегда лучше на его территории, чем не на своей. Опыт успешного десантирования диверсионных групп в тылу вполне подтвержу эту истину. Поэтому после восстановления уровня военно-промышленного производства с последующим его наращиванием сильно увеличилась потребность в армейских воздушных судах, способных переносить на далёкие расстояние массивные группы личного состава и технику. В этот период — второй половины 50-х годов XX века — военно-транспортная авиация фактически выделяется в отдельное образование с прямым подчинением Главкому ВВС СССР. В плане летательных аппаратов на этом поприще лучше других зарекомендовали себя самолёты, разработанные в конструкторском бюро «Антонова». Сперва Ан-8, а потом и Ан-12 на долгие годы стали надёжными машинами на службе в ВТА. Эти самолёты до сих пор в строю, а на дворе тем временем уже и век 21-ый, и год в нём 21-ый. Читать далее «Как рождалась легенда?..»
Как это всегда и бывает в жизни: чем тщательнее ты планируешь какую-то работу, чем детальнее ты себе обрисовываешь перспективу, тем громче и ярче твоё фиаско. Эта закономерность, проверена уже ни один раз и не только на собственной шкуре. Также и наоборот: когда ты и ждать-не ждёшь, и думать-не думаешь начинают претворяться в жизнь твои самые смелые ожидания без лишних телодвижений. Рекомендую всем эксперимент: посидите и повспоминайте, каким образом случались яркие, поворотные события в вашей судьбе? — обещаю много интересных открытий.
