Доброго всем дня и хорошего настроения!
У нас оно очень даже приподнятое: позади 2 месяца довольно интенсивной работы в студии «Мой масштаб» и наступает пора подвести первые промежуточные итоги!
Читать далее «Открыто голосование по итогам первого модуля!»
Друзья! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺 При поддержке Президентского Фонда культурных инициатив «Творческий патриотический марафон «Победы нашей рубежи» , который реализуется командой наших партнёров — АНО «ИПЦТ Богородский арсенал» — набрал полный ход и движется к окончанию первого тематического модуля — «Сталинградская битва».
Желаю всем здравствовать! Сегодня мы открываем новую рубрику на нашем портале, посвященную не столько истории создания, применения и макетирования отдельно взятых образцов техники, сколько стендовому моделированию вообще. А ещё конкретнее: развитию и популяризации этого интереснейшего вида творчества в детской и молодёжной среде.
Наступил февраль, а это значит, не смотря на все невзгоды, нужно выпускать пост — 18-ый по счёту. Почему я на этом акцентирую внимание? — Блогу скоро 1 годик! И юбилейный выпуск станет, видимо, двадцатым на рубеже марта и апреля. Нужно будет запилить какой-нибудь розыгрыш с призами среди моих немногочисленных подписчиков по этому поводу! Что-то я обязательно придумаю. Ну а сегодня — рубрика ММП: расскажу сразу и обо всём, что касается моих творческих порывов и успехов.
Всем добрейшего утречка-денёчка-вечерочка. Как и было обещано в прошлой публикации, нынешний пост будет посвящен самолёту одновременно легендарному и очень противоречивому. Мне кажется, что он (самолет, а не пост) может вызывать разные чувства, но точно никого не оставит равнодушным. Думаю, что нет в России авиамоделиста, который бы не собрал пару-тройку бортов этого типа. Ил-2 открывает мою коллекцию “изкоробок” — о нём и поговорим.
Всем занесённым на мою страничку очередное моё «Здрасьте». Так как в прошлый раз я сам с собой условился публиковать посты раз в месяц, то (вполне закономерно и ожидаемо) я опять же всё и профукал. Месяц уж «третьего дни» как прошёл, а «Германа всё нет». Вот он я! — Пишу, стараюсь.
«Делу — время, а потехе — час», но в то же время, как известно, «Работа — не волк, в лес не убежит!» Сим постом я прерываю череду апрельско-майских праздников, во время которых садиться за компуктер не очень-то хотелось, и даже, я бы сказал, было не прилично. А вот за рабочее место моделиста я несколько раз успел-таки присесть.
По итогам Великой Отечественной 1941-1945 военное командование СССР раз и навсегда усвоило, что бить врага всегда лучше на его территории, чем не на своей. Опыт успешного десантирования диверсионных групп в тылу вполне подтвержу эту истину. Поэтому после восстановления уровня военно-промышленного производства с последующим его наращиванием сильно увеличилась потребность в армейских воздушных судах, способных переносить на далёкие расстояние массивные группы личного состава и технику. В этот период — второй половины 50-х годов XX века — военно-транспортная авиация фактически выделяется в отдельное образование с прямым подчинением Главкому ВВС СССР. В плане летательных аппаратов на этом поприще лучше других зарекомендовали себя самолёты, разработанные в конструкторском бюро «Антонова». Сперва Ан-8, а потом и Ан-12 на долгие годы стали надёжными машинами на службе в ВТА. Эти самолёты до сих пор в строю, а на дворе тем временем уже и век 21-ый, и год в нём 21-ый. Читать далее «Как рождалась легенда?..»
Каждый из нас как-то оценивает исторические события, которые имели место в его судьбе. Мнения людей могут совпадать и разниться в главном или нюансах. Например, можно за чашечкой кофе или чая много и увлекательно беседовать о том, что было сто, двести или триста лет назад. Вот для разговора о событиях 30-тилетней давности лучше всего подойдут напитки покрепче. О том времени я практически ничего не помню: мне было чуть меньше 3-х лет. Но, думаю, сейчас с большим трудом можно найти человека, который бы оценил распад Советского Союза исключительно позитивно. Особенно среди тех, чья молодость и надежды были связаны с началом 90-х годов прошлого века. Наиболее остро это почувствовали люди, чья профессия и образ жизни были связаны с армией вообще и авиацией в частности. Это была настоящая трагедия для очень многих семей. Читать далее «Поиск прототипа»
Как это всегда и бывает в жизни: чем тщательнее ты планируешь какую-то работу, чем детальнее ты себе обрисовываешь перспективу, тем громче и ярче твоё фиаско. Эта закономерность, проверена уже ни один раз и не только на собственной шкуре. Также и наоборот: когда ты и ждать-не ждёшь, и думать-не думаешь начинают претворяться в жизнь твои самые смелые ожидания без лишних телодвижений. Рекомендую всем эксперимент: посидите и повспоминайте, каким образом случались яркие, поворотные события в вашей судьбе? — обещаю много интересных открытий.
